3 月 26 日（路透社）——美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周三兌現(xiàn)了數(shù)周以來對進口汽車征收新關(guān)稅的威脅，表示將于下周對非美國制造的汽車征收25% 的進口稅。
針對進口汽車和零件的關(guān)稅
特朗普于2025年3月26日簽署公告，對進口汽車和零部件征收25%關(guān)稅，作為其“互惠”貿(mào)易政策的一部分。
1.非美國組裝車輛增收25%關(guān)稅
特朗普將從美國東部時間 4 月 3 日凌晨 12:01開始對進口整車征收 25% 的關(guān)稅，在之前征收的關(guān)稅基礎(chǔ)上再加征 25% 的關(guān)稅。美國汽車進口的基本關(guān)稅稅率為 2.5%。
關(guān)稅將適用于與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家生產(chǎn)的轎車和卡車，包括加拿大、墨西哥和韓國。這些國家將受到嚴(yán)重打擊，日本、歐盟汽車生產(chǎn)商德國、意大利和英國也將受到打擊。
貿(mào)易和汽車專家表示，單方面征收關(guān)稅將違反《美墨加貿(mào)易協(xié)定》和《美韓自由貿(mào)易協(xié)定》（KORUS）。
它不僅促進了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，還顯著提升了產(chǎn)業(yè)競爭力，成為經(jīng)濟增長的新動力。產(chǎn)業(yè)融合可分為產(chǎn)業(yè)滲透、產(chǎn)業(yè)交叉和產(chǎn)業(yè)重組三類。
2.推遲增收零部件關(guān)稅
25% 的關(guān)稅還將適用于特朗普公告中列出的主要汽車零部件進口，打開新標(biāo)簽頁為“發(fā)動機和發(fā)動機零件、變速箱和動力傳動系零件以及電氣元件”。但零部件關(guān)稅可能會延遲一個月開始，具體日期將在即將發(fā)布的《聯(lián)邦公報》上公布，但不會晚于 5 月 3 日。
3.部分USMCA豁免
該計劃規(guī)定，符合 USMCA 原產(chǎn)地規(guī)則的車輛和零部件將享受部分關(guān)稅豁免，但僅限于其美國制造部件的價值。因此，在墨西哥制造的卡車，如果其 45% 的部件為美國制造，其 55% 的價值仍將面臨 25% 的關(guān)稅。
同樣的概念也適用于符合 USMCA 原產(chǎn)地規(guī)則的汽車零部件——非美國內(nèi)容會被征稅。
但確定這些含量水平將很復(fù)雜。在商務(wù)部和美國海關(guān)和邊境保護局確定對非美國成分征收關(guān)稅的程序之前，符合 USMCA 的汽車零部件將保持免稅狀態(tài)。該程序沒有規(guī)定最后期限。
潛在影響與反應(yīng)
全球貿(mào)易影響：這些關(guān)稅措施預(yù)計將對全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響，可能導(dǎo)致受影響國家的報復(fù)行動。例如，歐盟和加拿大已對之前的關(guān)稅措施表示擔(dān)憂，可能采取對等措施。
消費者成本：汽車關(guān)稅可能導(dǎo)致車輛價格上漲，專家估計這將增加數(shù)千美元的成本，影響消費者購買力。
行業(yè)反應(yīng)：汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者如通用汽車的瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，正在制定應(yīng)對計劃，但供應(yīng)鏈可能受到干擾。
政治與外交：這些措施可能加劇與主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系，尤其是在中美貿(mào)易關(guān)系中，中國已表達對美國關(guān)稅的“嚴(yán)重關(guān)切” 。
